Sinds 1 juli 2026 kent Nederland de vrachtwagenheffing. Iedere vrachtwagen boven de 3.500 kilo betaalt vanaf nu een bedrag per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen en op een aantal provinciale en gemeentelijke wegen. Voor de transport- en verhuisbranche is dat een flinke verandering, en de meeste bedrijven berekenen de extra kosten door aan hun klanten. Bij Oomen doen we dat voorlopig niet, in elk geval niet voor particuliere verhuizingen. In dit artikel leggen we uit hoe de heffing werkt en waarom u er bij ons weinig van merkt.
Wat is de vrachtwagenheffing precies?
De vrachtwagenheffing vervangt het oude Eurovignet en is een vorm van betalen naar gebruik: niet het bezit van een vrachtwagen wordt belast, maar het daadwerkelijke gebruik van de weg. Een tolkastje in de cabine registreert de kilometers, waarna de heffing automatisch wordt afgerekend. Hoe zwaarder en vervuilender het voertuig, hoe hoger het tarief per kilometer.
Dat tarief hangt dus van twee dingen af: het gewicht van de vrachtwagen en de CO2-emissieklasse. Gemiddeld komt het in 2026 neer op zo’n 19 cent per kilometer. Een dieselvrachtwagen van 16 ton (Euro 6) betaalt bijvoorbeeld 16 cent per kilometer, terwijl exact hetzelfde voertuig in volledig elektrische uitvoering op 3,5 cent per kilometer uitkomt. Dat verschil is enorm, en precies daar zit onze voorsprong.
Tegelijk met de invoering gaat er ook iets omlaag. Het Eurovignet is per 1 juli verdwenen en de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens is fors verlaagd. Voor voertuigen tot 12 ton is die helemaal afgeschaft, en voor zwaardere vrachtwagens geldt tot eind 2026 zelfs tijdelijk een nihiltarief. De vaste lasten dalen dus, maar wie veel kilometers maakt met zware, vervuilende voertuigen is per saldo duurder uit. De overheid stuurt hiermee bewust op schoner en zuiniger vervoer, en sluist een groot deel van de opbrengsten via subsidies terug naar de sector om verdere verduurzaming te versnellen.
Waarom Oomen de heffing niet doorberekent aan particulieren
De afgelopen jaren hebben we fors geïnvesteerd in elektrische verhuiswagens. Het overgrote deel van ons wagenpark rijdt inmiddels elektrisch. Daardoor vallen onze voertuigen in de laagste tariefcategorie van de kilometerheffing en zijn de kosten per rit verwaarloosbaar. Waar bedrijven met een dieselvloot te maken krijgen met een merkbare kostenstijging, kost de heffing ons nauwelijks iets.
Die keuze pakt goed uit voor onze klanten. Omdat de heffing ons weinig kost, hoeven we die ook niet door te rekenen. U profiteert dus rechtstreeks van het feit dat wij al vroeg met de overstap naar elektrisch zijn begonnen, nog voordat de heffing er was.
Electric-first: zo plannen we onze verhuizingen
We werken volgens een simpel uitgangspunt: electric-first. Bij elke planning zetten we eerst onze elektrische wagens in. Op het moment van schrijven zijn dat er 26. Alleen bij ritten van meer dan 300 kilometer, of wanneer alle elektrische voertuigen al bezet zijn, zetten we een dieselwagen in. Ook die zijn stuk voor stuk van het type Euro 6, de schoonste dieselklasse, die onder de brandstofvoertuigen nog altijd relatief gunstig scoort.
Opladen doen we zoveel mogelijk op eigen kracht. Op onze vestigingen staan in totaal 20 eigen laadpunten, gevoed door onze eigen zonnepanelen en energieopslag. Zo rijden onze elektrische verhuiswagens schoon en grotendeels op zelf opgewekte stroom.
Duurzaam verhuizen zonder meerprijs
De vrachtwagenheffing maakt vervuilend vervoer duurder en schoon vervoer aantrekkelijker. Dat is precies de richting waarin wij ons de afgelopen jaren al hebben bewogen. Het resultaat is een verhuizing die duurzamer is en waarvoor u door de nieuwe heffing geen cent extra betaalt.
Wilt u meer weten over een elektrische verhuizing of een vrijblijvende offerte aanvragen? Neem gerust contact met ons op.
